LED лампасы бар фаралардың қалай жұмыс істейтінін қалай тексеруге болады?

LED лампасы бар фараларды ретті түрде тексерудің маңызы қандай?

LED лампасы бар фаралардың технологиясы көлік құралдарының иелері мен автопарк операторлары үшін ұзақ қызмет көрсету мерзімін және дәстүрлі галогенді лампаларға қарағанда жақсарған жол жарықтандыруын қамтамасыз ету үшін қалаған таңдауға айналды. Алайда, галогенді лампалар әдетте кенеттен және көрініп тұратын түрде жанып кетеді, ал LED фаралары біртіндеп нашарлайды — жарықтылығы төмендейді, түс температурасы өзгереді немесе кездейсоқ жанып-сөнуі пайда болады, ол көрінбей қалуы мүмкін, содан кейін көрініс нашарлайды. LED лампасы бар фараның қалай жұмыс істейтінін жүйелі түрде тексеруді білу сатып алушылар мен техникалық қызмет көрсету тобына проблемаларды ерте анықтауға, жол қауіпсіздігін сақтауға және қымбат тұратын көлік құқығын бұзу шараларынан сақтануға көмектеседі. Бұл нұсқаулықта визуалды тексеру әдістері, электрлік диагностика, жылулық бағалау және сәулелердің үлгісін тексеру қарастырылады.

Визуалды тексеру: жарықтылық, түс және біркелкілік

LED лампасы бар фараларды бағалаудың бірінші және ең түсінікті әдісі – бақыланатын ортада жүргізілетін көріністі тексеру. Көлікті деңгейлі алаңда шамамен 7,6 метр (25 фут) қашықтықта жазық қабырғаға немесе қойма есігіне қарама-қарсы орналастырыңыз. Төменгі жарық режимін қосып, жарықтың проекцияланған үлгісін бақылаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін LED лампасы бар фаралар яғни күшті, біркелкі таратылған сәулелер мен анық горизонталь кесілу сызығын беруі керек. Түсі біркелкі ақ болуы керек, көбінесе көптеген қосымша LED лампалары үшін 6000K–6500K диапазонында болады. Аномалия белгілеріне мыналар жатады: жарық үлгісі бойынша біркелкі емес жарықтылық (қараңғы дақтар немесе қыздырылған аймақтар), чиптің тозуы немесе люминофордың тозуын көрсететін сарғыш немесе көкшіл түс, LED чиптерінің дұрыс орналаспауынан пайда болған көрінетін көлеңке, сонымен қатар кесілу сызығының иілуі, тұмандануы немесе бір жағының екінші жағынан жоғарырақ орналасуы. Егер екі фараның да жарықтары қосылған кезде бір жағы екіншісіне қарағанда айтарлықтай әлсіз болса, онда әлсіз жарық шығаратын лампада LED чиптерінің бір бөлігі істен шығуы мүмкін.

Электрлік диагностика: Кернеу, ток және полярлықты тексеру

Көрініс бойынша мүмкін болатын ақаулықтар анықталған кезде электрлік диагностика келесі деңгейдегі талдау әдісін ұсынады. Цифрлық көпфункциялы өлшеуіш құралды пайдаланып, істеп тұрған қозғалтқышта (отырғызу қосылған кезде) және фаралар төменгі жарық режимінде қосылған кезде фара қосқышындағы кернеуді өлшеңіз. 12 В жүйесінде кернеу 12,0 В пен 14,4 В арасында болуы керек (қозғалтқыш істеп тұрған кезде), ал 24 В жүйесінде — 24,0 В пен 28,8 В арасында. Бұл шектерден әлдеқайда төмен кернеу сымдардағы ақаулықты, коррозияланған қосқышты немесе LED лампасы бар фаралардың жұмысын нашарлатуға немесе жанып-сөнуіне әкелетін ақаулы реле туралы белгі береді. Келесі қадам — полярлықты тексеру: LED лампалары полярлыққа сезімтал, оң және теріс қосылулардың ауысуы кейбір лампа моделдерінде жарық беруді толығымен тоқтатады. Егер лампа мүлдем жанбаса, қосқыштың бағытын ауыстырыңыз — егер ауыстырудан кейін лампа жанса, онда автокөліктің сымдарындағы полярлық лампаның күтілетін кірісіне қарама-қарсы. CANBUS декодерлері бар лампалар үшін декодер модулінің жұмыс істеу кезінде қызуын тексеріңіз, себебі артық қызу ішкі резистордың шығып кетуіне және кездейсоқ өшіруге әкелуі мүмкін.

Жылулық бағалау: Жылу шашылуының өнімділігін тексеру

Жылу реттеуі — LED лампалы бас жарықтарының ұзақтығына әсер ететін ең маңызды факторлардың бірі. LED кристалдары өз түйіндерінде жылу шығарады, ал кристалдан жылулық радиаторға дейінгі жылу өткізгіштік жолы бұзылса, лампа тез тозады немесе мүлдем істен шығады. Бас жарықтар 15 минуттан кем емес уақыт бойы жанып тұрғаннан кейін двигательді өшіріп, лампалар сипап қауіпсіз болғанша суытылғаннан кейін бас жарық қорабының артқы жағына ұқыпты жақындаңыз. Жылулық радиатор — ол алюминийден жасалған қанатшалы дене, мыстан жасалған тоқыма белбеу немесе белсенді салқындату желдеткіші болсын — жылы болуы керек, бірақ артық қызбауы керек. Егер жылулық радиаторды сипауға қиын болса, онда жылу реттеу жүйесі істен шығуы мүмкін. Желдеткішпен салқындатылатын LED лампалар үшін желдеткіштің жұмыс істеуін тыңдаңыз: белсенді салқындату жүйесі бар лампада желдеткіштің үнсіз болуы оның істен шығуын көрсетеді, бұл LED кристалдарының бірнеше минут ішінде жылулық тежелуіне әкеледі. Мысалы, Дунгуань «Red Sea Technology» компаниясы өндіріс кезінде LED лампалы бас жарық өнімдерін жасыру сынағынан өткізеді, яғни лампаларды ұзақ уақыт бойы толық қуатта жұмыс істетіп, жылулық тұрақтылығын тексереді және жеткізуден бұрын жылулық байланысы нашар болатын даналарды анықтайды.

Сәулелердің үлгісін растау: Құқықтық сәйкестікті және жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету

Жиі кездесетін қате түсінік — егер LED лампасы бар бас жарықтандырғыш өте жарық болса, ол дұрыс жұмыс істейді деп саналады. Алайда, сәуле бағытын дұрыс реттемей-ақ жарықтық деңгейінің жоғары болуы қауіпті және заңға қайшы. Кез келген лампаны алмастырудан кейін немесе визуалды тексеру нәтижесінде сәуле бағытының дұрыс еместігі анықталған жағдайда сәуле үлгісін тексеру керек. Автокөлік деңгелек жерде вертикаль қабырғадан 7,6 метр қашықтықта орналасқан кезде әрбір бас жарықтандырғыш сәулесінің ортасын қабырғада лента көмегімен белгілеңіз. Горизонталь шекара сызығы деңгелек жолда оң жақта (оң жақтан қозғалатын елдерде) қарама-қарсы келе жатқан көліктердің көруін бұзуға жол бермеу үшін деңгейде немесе оң жақта сәл төмен болуы керек. Сәуле шекара сызығының жоғарысында шашыраңқы болмауы керек, сонымен қатар отражатор немесе проектор линзасына қатысты LED чипінің дұрыс емес орналасуын көрсететін концентрацияланған қыздыру нүктелері болмауы керек. Егер сәуле үлгісі шашыраңқы болса немесе шекара сызығы болмаса, онда LED лампасының чиптерінің орналасуы бас жарықтандырғыш корпусының дизайнына сәйкес келмеуі мүмкін — бұл ақаулық емес, әрі бұл сәйкестік мәселесі болып табылады; сондықтан лампаны автокөліктің корпус типіне арнайы құрылған модельмен ауыстыру керек.

Жағдай-зерттеу: Суытулық автокөліктер паркіндегі кездейсоқ жанып-сөніп тұрған жарықтың диагностикасы

Суық тізбек логистикасы компаниясы 18 дана суытқыш автокөліктерін басқарып, алты ай бұрын орнатылған LED шамдарының бас жарықтандыру құрылғыларында кездейсоқ жанып-сөнуін байқады. Жанып-сөну әсіресе іске қосылғаннан кейінгі алғашқы бес минут ішінде болды және кейде өзінен-өзі жойылып кетті. Визуалды тексеру кезінде шамдар тұрақты жағдайда қалыпты жарықтылыққа ие болды. Көпфункциялық өлшеуіш құралмен электрлік тексеру нәтижесінде іске қосылған кезде бас жарықтандыру қосқышында кернеу тербелістері 10,8 В пен 13,2 В арасында болды, бұл LED қозғалтқышының ең төменгі жұмыс істеу порогынан төмен. Түбірлік себеп ретінде суытқыш компрессорының жоғары іске қосылу тогының бас жарықтандыруға қосылған ортақ электрлік тізбегін пайдалануы анықталды. Шешім ретінде бас жарықтандырудың қоректенуін кернеу стабилизаторы модулімен қорғалған арнайы тізбекке ауыстыру ұсынылды. Бұл жағдай LED шамының бас жарықтандыру құрылғысының ақаулы болып көрінуінің міндетті түрде ақаулы екендігін білдірмейді — шамның өзімен қатар автокөліктің электрлік ортасы да бағалануы қажет. Парк операторлары үшін алмастыру шамдарын сатып алу кезінде Дунгуань Red Sea Technology сияқты өндірушілер 9 В–36 В кіріс кернеуінің кең диапазонына ие LED шамдарын ұсына алады, бұл коммерциялық автокөліктердегі электрлік жүйелердегі тербелістерге төзімділігін арттырады.

Қашан ауыстыру керек және қашан әрі қарай ақаулықтарды анықтау керек

LED лампасы басының ауыстырылуы керек пе немесе одан әрі диагностикалануы керек пе, анықталған мәселенің сипатына байланысты. Лампаны ауыстырыңыз, егер: LED чиптерінде көрінетін қара дақтар немесе түсінің өзгеруі байқалса (фосфордың жанып кетуін көрсетеді), массивтегі бірнеше LED жанбаса, лампа реттелген қызмет көрсету мерзімінен (әдетте 30 000–50 000 сағат) асып кетсе немесе негізінде балқу немесе коррозия белгілері байқалса. Алдымен қосымша диагностика жүргізіңіз (ауыстырудан бұрын), егер: проблема кездейсоқ жанып-сөніп тұрса (кернеу тұрақтылығы мен қосқыштарды тексеріңіз), бір сәуле режимі жұмыс істейді, бірақ екіншісі жұмыс істемесе (H4 екі сәулелі сымдары мен ішкі релеңізді тексеріңіз), жарықтың тұрақты, бірақ төмен болуы сезілсе (линзаның ашықтығын және корпус ішіндегі шықтың пайда болуын тексеріңіз) немесе проблема соңғы кездегі көлік құралын қызметке ие етуден кейін пайда болса (сымдардың орын ауысуын немесе лампаның дұрыс отырғызылмауын тексеріңіз). Әрбір бас жарығының мәселесі бойынша күнін, белгілерін, сынақ нәтижелерін және түзетуші іс-әрекеттерді жазып отыратын диагностикалық журнал ұстау автопарк басқарушыларына қайталанатын үлгілерді анықтауға және лампа маркасын таңдау мен алдын ала қызмет көрсетуді жоспарлау бойынша негізделген шешім қабылдауға көмектеседі.

Жиі қойылатын сұрақтар

Сұрақ: LED лампасы бар фарларды қанша уақыттан кейін ауыстыру керек?
Жауап: Сапалы LED фар лампаларының жұмыс істеу мерзімі әдетте 30 000–50 000 сағатқа тең. Алайда, нақты пайдалану мерзімі жұмыс істеу температурасына, кернеу тұрақтылығына және орнату сапасына тәуелді. Жеткілікті желдетілмеген корпусқа немесе тұрақсыз электр жүйесіне орнатылған лампалар ерте шығып кетуі мүмкін.

Сұрақ: Неге LED лампасы бар фарларым төменгі жарықта жұмыс істейді, бірақ жоғарғы жарықта жұмыс істемейді?
Жауап: Бұл әдетте екі режимді H4 LED лампасының ішкі қосылуындағы ақаулықты көрсетеді. Жоғарғы жарық режиміндегі LED массиві немесе оның қозғалтқышы зақымданған болуы мүмкін. Егер лампа кепілдік мерзімі ішінде болса, алмастыру үшін тақырыптық қамтамасыз етушіге хабарласыңыз. Егер кепілдік мерзімі өтіп кетсе, лампаны алмастыру керек.

Сұрақ: Фар корпусының ішіндегі конденсация LED лампасының жұмысына әсер етуі мүмкін бе?
А: Иә. Корпус ішіндегі ылғал LED лампасының электрлік контакттарында коррозияға әкеліп, линзаның арқылы жарық шығуын төмендетеді. Егер конденсация пайда болса, корпус тығыздығын және желдеткіштерді тексеріңіз, ішкі бетін кептіріңіз және лампаның IP дәрежесі жұмыс ортасы үшін жеткілікті екенін растаңыз.